Natur und Beton – ein peinliches Drama der Landesregierung Andalusien

In der Provinz Almeria gelegen hat Cabo de Gata in den letzten 10 Jahren immer wieder Schlagzeilen gemacht. Nicht der fast schon kitschigen Schönheit dieses naturbelassenen Fleckchens Erde wegen, sondern eines Bauwerkes, was geschmackloser fast nicht mehr machbar ist: El Algarrobico, ein fast 20 Stockwerke hoher Betonmoloch, was denn irgendwann mal ein 5 Sterne Hotel (über 400 Zimmer) sein sollte. Ein Bauwerk, was nur die üblichen Verdächtigen in die Landschaft setzen können. 

Die Geschichte in wenigen Worten: El Algarrobico sollte als Hotel im Naturpark Cabo de Gata Urlauber anlocken. Man muß dazu wissen, das - mit Ausnahme des kleinen sympathischen Städtchens San José, mittlere Gebäudehöhe etwa 2 Stockwerke - Cabo de Gata eine der noch wenigen verbleibenden absolut unverbauten  Küstenzonen von ganz Spanien ist. Keine Betonklötze, keine Touristen Siedlungen, nur Natur, Wüstenambiente, glasklare Luft, wunderbare einsame Stände und viele Kakteen.

Wie also kommt es, dass ausgerechnet hier so ein Betonmoloch hingebaut wird? Mitten im nichts, mitten im Naturpark? Vorbildlich hat Greenpeace vor Jahren schon auf die Missstände hingewiesen, protestiert, insistiert, prozessiert und eine in Spanien doch eher seltene Geeschichte von Prozessen angeschoben: es kam am Ende zum Baustopp. Und wie Greenpeace eben so ist, sie lassen nicht locker. Sie forderten nicht nur Baustopp sondern Rückbau und Wiederherstellen der Situation vor Baubeginn. Langsam kamen doch interessante Fakten ans Licht: Die gleiche Landesregierung, die jetzt so entrüstet die Fakten kommentierte und sofortiges Abreissen forderte (PSOE Sozialisten seit Anfang der 80er im Amt) deklarierte Cabo de Gata als "Reserva Natural", um dann 1997 genau im gleichen Naturpark die Zone um El Algarrobico dann als Baugebiet auszuweisen. Irgendwann kam dann eine ganz "legale" Baugenehmigung der Gemeinde heraus mit dem Segen der Landesregierung, der Bau des Monster Hotels  wurde begonnen. Schnell, schnell, damit keiner protestieren kann.

Dann kam womit keiner gerechnet hatte: Die Leute protestierten, denn sie mussten nun fassungslos zusehen, wie mitten in ihrer wunderschönen verlassenen Gegend am Strand ein 20 stöckiges Bauwerk errichtet wurde. Es folgte nun eine Klage nach der anderen, der Investor war natürlich bemüht seine wegschwimmenden Felle zu retten, erhob einen Einspruch nach dem anderen. Die Politik, die bis dahin immer hinter ihm stand, lies ihn nun fallen, denn plötzlich standen ja nun Wählerstimmen zur Disposition, die sind nunmal wichtiger. Selbst die sonst so erfolgreiche Methode der Landesregierung (über Jahre hinweg nichts machen, zermürben, und dann irgendwann mal weiter machen) half nichts, denn Greenpeace kam immer wieder und hängte Transparente an die Fassade, das letzte dann vor ein paar Wochen “para cuando la demolicion?” (bis wann also der Abriss?).

Ein Witz wie sich die Landesregierung mit lausigen Begründungen immer wieder herausreden wollte, und sich selbst als Betrogene darstellte. Fakt ist, dass sie selbst diesen Bau zu vertreten hat. All den Klagen und Instanzen wurde nun aber ein Ende gesetzt:  Am 04/10/2011 stellte das oberste andalusische Landesgericht (Tribunal Superior de Andalucia) fest, dass die Baugenehmigung von El Algorrobico ungültig ist, el Algarrobico somit illegal, das Bauwerk muss abgerissen und der vorherige Zustand wieder hegestellt werden. Das Urteil ist bereits rechtskräftig. Die Landesregierung in Sevilla will nun - plötzlich ganz forsch und entschieden - sofort zur Sache gehen und abreissen lassen. Sie wissen ja, nächstes Jahr im Mai 2012 sind Wahlen zum Landtag, die PSOE fürchtet ohnehin um ihre Mehrheit.
 
Lange hat es wohl gedauert - am Ende aber dieses Mal Happy End! Die Nachricht hat mich wirklich ausserordentlich gefreut, ich verfolge die Geschichte nun seit Jahren mit grossem Interesse. Schön zu wissen, das Recht bisweilen auch gegen einfältige aber mächtige Kapitalinteressen gesprochen wird. Viva Cabo de Gata! Wie dem auch sei, lassen Sie sich nicht davon abhalten Cabo de Gata zu besuchen, es ist traumhaft! Unterkünfte gibt es nicht sehr viele, weil wenig Bebauung, es lohnt sich also frühzeitig eine Unterkunft in San Jose zu reservieren

Granada: Die Metro kommt

Nach Malaga und Sevilla nun also auch Granada: Die Stadt baut eine Metro. Sie sollten also bei Ihrer nächsten Übernachtung bis Ende 2012 ein wenig Geduld mitbringen, vor allem wenn Sie mit dem Auto zu Ihrem Hotel Granada anreisen. Die guten Erfahrungen aus Bilbao haben der Landesregierung Andalusiens zu diesem Schritt bewogen, die Arbeiten sind bereits voll im Gange. Während in Sevilla Metro und Trambahn gebaut wurden (sind bereits in Betrieb) wird in Malaga eine Untergrundbahn gebaut (ab Nov 2011), und in Granada eine “Metro ligero”, also eine Straßenbahn mit weniger Haltestellen und höherer Geschwindigkeit, jedoch oberirdisch. Das wird die Stadtplanung sehr beeinflussen, denn die Wege werden kürzer.
Zusätzlich zum verkehrsberuhigten Stadtzentrum also ein weiterer Schritt, um Granada autofrei zu machen. Von den geplanten 6 Linien ist derzeit die wichtigste in Bau, mit über 15 km Länge verbindet sie den Norden mit dem Süden der Stadt. Einmal fertig verbindet die Metro ebenso die Universität mit dem neuen Bahnhof Granada (AVE – der ICE von Spanien), als auch Messezentrum und High Tech Park.

Malaga - Projekt Opernhaus

Ende Juli wurde nun endlich das Opernhaus Projekt in Malaga vorgestellt. Vorausgegangen waren jahrelange Diskussionen und leere Staatskassen sowie parteipolitische Unsinningkeiten. 2009 gewannen die Architekten Federico Soriano und Agustin Benedicto den Architekturwettbewerb. Mitgemacht haben renommierte Büros, Sir Norman Foster, Richard Rogers (Terminal 4 Madrid), oder auch der weltbekannte spanische Maler und Architekt Juan Navarro Baldeweg. Das Thema ist für jeden Architekten ein Traum: am Hafen gelegen und doch in der Stadtmitte, nebenan wird gerade ein Sporthafen gebaut, die jetzt eher heruntergekommene Zone wird nicht nur architektonisch, sondern auch stadtplanerisch aufgewertet und in den nächsten Jahren einen kompletten Wandel erfahren. Das aufregende Thema ist Stadtgespräch schlechthin; rund 120 Mio EUR sollen für den Bau bereitgestellt werden. Baubeginn soll evtl. noch Ende 2011 sein.
Wie auch immer. Malaga hat in den letzten Jahrzehnten einen großen und vor allem sichtbaren Wandel vollzogen, von dem nicht zuletzt auch die Tourismus-Branche bzw. Hotels in Malaga profitieren.
Selbst der Scheich von Qatar - Hamad bin Chalifa Al Thani - hat sich für das Projekt interessiert und bietet finanzielle Hilfe an, nachdem er den Fussballclub Malaga CF gekauft hat, sowie kürzlich die Konzession zum Bau des Sporthafens nebst Shopping in Marbella erhielt. Am Ende gar ein Privatinvestor als Teilhaber der Oper in Malaga?

Malaga - Kulturhauptstadt 2016?

Malaga plant 2016 als Kulturhauptstadt Europas Geschichte zu schreiben. Das Projekt wurde vor Jahren von Bürgermeister Francisco de la Torre ins Leben gerufen und soll Malaga endgültig als attraktive und sehenswerte Stadt bekannt machen.

Verdient hätte Malaga das schon. Stand die Stadt doch stets im Schatten von Sevilla, der Landeshauptstadt von Andalusien. Dort fliessen die Geldmittel anscheinend unendlich, um Konzerte, Theater und Kunst zu fördern. Entsprechend mehr Übernachtungen hatten daher auch die Hotels in Sevilla.

Wie auch immer: manchmal ist so ein Ziel auch einfach nur der Grund, sich für viele Dinge einzusetzen. Bisher hat der pure Glaube an 2016 schon vieles erreicht: Picasso Museum, Picasso Stiftung, Museum Artes populares; anderes ist gerade in Arbeit, wie das Automuseum in der Tabakfabrik, oder auch die private Edelsteinsammlung.
Aushängeschild sind sicher das Thyssen Museum bestehend aus dem Palacio Villalon sowie weitere 8 Gebäude (2012), oder das Museum der schöne Künste (2012). Wir freuen uns alle auch auf das Opernhaus im Hafen (leider noch keine konkreten Termine), samt grosser Umbau, Sporthafen und verschiedene Museen, Sammlungen sowie ein Aquarium.
Auch die Stadt selbst putzt sich heraus mit neuen Konzepten, mehr Stadt und weniger Autos heisst es nun, fast die gesamt Altstadt ist inzwischen autofrei. Zum Thema hat die Stadt eigens eine Webseite entworfen und sucht nun Freunde, Gönner, Spender und alle die die das interessiert dürfen gerne mal hereinschauen: Malaga - the candidate. Leider wird bereits bei der langen Liste der spanischen Städte die sich alle mitbewerben schnell klar, das sich Málaga gegen harte Konkurrenz durchsetzen muss, wie Salamanca, eine Traumstadt, oder auch San Sebastian, ebenso eine wunderschöne Stadt. Dieses Jahr 2010 soll anscheinend bereits eine Vorausscheidung sein.
Wir sind gespannt und drücken die Daumen!

Flughafen Malaga

Die Könige von Spanien, Juan Carlos und Sofia, haben am 15 März 2010 den neuen Flughafen Terminal 3 von Malaga eröffnet. Die Performance ist beeindruckend: Der neue Terminal ist dreimal so gross wie der bestehende, Malaga kann jetzt bis zu 20 Mio. jährliche Fluggäste abfertigen. Zusammen mit der zweiten Landebahn (Fertigstellung geplant für 2011) wird der Flughafen Malaga wohl der drittgrösste auf dem spanischen Festland sein. Mich hat am meisten gefreut, dass Ryan Air einen grossen Umschlagplatz in Málaga aufbauen möchte, ab Juli 2010 gibt es dann Flüge nach Memmingen (für manche auch: "München West") - was mich als Schwabe natürlich besonders gefreut hat. Zusammen mit dem neuen Autobahngürtel um Malaga (4 spurig … ) sowie Nordanbindung des Flughafens also eine grossartige Infrastruktur Massnahme.

Vor zwei Jahren wurde ja schon der Hochgeschwindigkeitszug fertiggestellt. Málaga - Madrid gibt es jetzt in 2h 15 min, ebenso ist die Linie nach Barcelona jetzt fertig, von Málaga aus nun in 4h 20 min zu erreichen (1.300 km). Der neue Airport ist auf diesen Hochgeschwindigkeitszug eingestellt, sodass in Zukunft durchaus ein Madrileño seinen Flug von Malaga aus buchen kann.

In der Pipeline stecken geblieben ist bisher der Schienenverkehr der Küste Südspaniens, der gross angekündigt wurde von Algeciras bis Valencia (Valencia Barcelona existiert bereits). Ich gehe davon aus, dass die Arbeiten nahezu unbezahlbar sind, ist doch vorallem der Teil von Malaga bis Motril nahezu unpassierbar, Berge, Klippen Täler. Das Infrastrukturministerium ist aber laut Aussage von Minister Blanco gerade dabei, die Grundlagen dafür zu setzen und die Europäische Investment Bank soll es finanzieren. Unbedingt erforderlich, nicht vergessen, dass die einzig existierende Küsten-Zuglinie Malaga- Fuengirola eine der rentabelsten Strecken in Spanien ist. Und da die Prognose für die Costa del Sol ohnehin in Richtung Grossstadt geht, ein unbedingtes Muss.